Главная страница
История роликов
Элементы слалома
Техника катания
Изменения в правилах IFSA 2007
Судейство в стайл-слаломе
Обо мне
Новости
Линки
Торможение

Обозначается в большинстве случаев по ошибке также как тормоз хоккея на траве.

Решающее преимущество этой тормозной техники состоит в том, что тормозное действие на все 8 ролей может распределяться.

Предварительные опыты:
Езда кривых 4 (листа канадца), веку силы не был бы плох

И таким образом дела идут
(В примере канадца налево!)

Страсть вам может утверждать лучше всего одну кеглю (как в картине) или несколько один радиус кривых.
• С переведенным скатом (Внутренний часть кривых скат является впереди!, здесь левый) подъезжают к кегле и делают тесный лист об этом. При этом листе общая двигательная линия обоих ската должна возникать. (В льду возникает только кант)
• Вес оптимально распределен на оба ролика по 50%, то тормозное действие больше всего так как все 8 колес будут могут нагружаться равномерно.
• Теперь тормозная техника будет (скользить) из этого листа, если скат начинаются к слиден, этими скатами уничтожается энергии, и это тормозит. Это должно было происходить из импульса, итак внезапно, иначе это станет только кривой...
Если вы испытали принцип осторожно в практике, скорость из пробует Вы тормозите повышать и тянуть лист более тесно.

Всегда думает о равномерном распределении веса и оставляете скат последовательно.


Статья любезно предоставлена порталом Roller.Ru Если есть вопросы, обращайтесь в гостевую, либо пишите на мыло, или в аську(335757362).
Спасибо за посещение,
Арчи Гудвин ;)


[Главная]
Hosted by uCoz